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L'NTSB afferma che le chiamate di Marine One non sono andate a buon fine prima dell'incidente nello spazio aereo di Washington

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Courtroom-sketch editorial illustration of airfield pavement and distant hangars at Portland International Airport from a November 2013 photograph; archival aviation-infrastructure context, not the reported airport, flight, disruption or incident.
AI courtroom sketch of airfield pavement and distant hangars at Portland International Airport from a November 2013 photograph; archival aviation-infrastructure context, not the reported airport, flight, disruption or incident. Adapted from the credited reference. PDX Portland International Airport runway 2.jpg — Junkyardsparkle; CC0.

Il rapporto preliminare dell'NTSB afferma che la prima chiamata di Marine One alla torre di controllo del Reagan National Airport non è stata ricevuta e che la seconda è risultata disturbata, prima di un episodio di perdita di separazione con un volo Envoy Air il 4 agosto. La FAA ha stimato che i velivoli si sono avvicinati fino a 0,82 miglia nautiche in orizzontale e 700 piedi in verticale, mentre l'NTSB continua a esaminare i dati di sorveglianza. Nessuno è rimasto ferito ed entrambi i voli sono proseguiti. Il rapporto afferma che la copertura radio dall'Ellipse era inadeguata, e i tecnici della FAA hanno poi spostato le apparecchiature per la frequenza degli elicotteri in cima alla torre di controllo dell'aeroporto.

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